Thalys.html



Thalys PBA te Bourg-Saint-Maurice

Thalys PBKA

Thalys is de benaming van een netwerk van hogesnelheidstreinen, ontwikkeld rondom de HSL 1 Brussel – Parijs en is ook de benaming van de speciale trein die op dat netwerk rijdt. Thalys wordt gezamenlijk geëxploiteerd door het Nederlandse NS Hispeed, de Belgische NMBS, de Franse SNCF en de Duitse DB. Deze organisaties zijn tegenwoordig ondergebracht in één overkoepelende alliantie, genaamd Railteam. In 2007 heeft Thalys 6,2 miljoen reizigers vervoerd en is er een groei van 5,8% op de verbinding Parijs-Nederland en 4,4% op de verbinding van Parijs-Duitsland.^[1]

bewerk Tarieven

De tariefstructuur lijkt op die van de luchtvaart: lang van te voren gekochte kaartjes met strenge restricties op inwisselen zijn relatief goedkoop, terwijl flexibele treinkaartjes relatief duur zijn. Men kan slechts vanaf een paar grotere stations vertrekken: in Nederland van Amsterdam Centraal, Schiphol, Den Haag HS en Rotterdam Centraal, in België van Antwerpen-Centraal, Brussel-Zuid, Oostende, Brugge, Gent-Sint-Pieters, Bergen, Namen, Charleroi-Zuid en Luik-Guillemins en in Duitsland in Aken en Keulen.

Voor de zomer-Thalys naar Marseille en de winter-Thalys zijn de tarieven nu flexibeler geworden. Alle kortingen zijn nu op basis van een enkele reis. Vroeger was je verplicht om de heen en terugreis op zaterdag uit te voeren met de Thalys, anders kreeg je geen korting.

bewerk Alternatieven

Tussen Brussel en Parijs bestaan meerdere alternatieven voor de Thalys:

• Tot Rijsel (Lille) sporen via Moeskroen of Doornik en daar overstappen op de TGV naar Parijs.
• Tot Quévy met een IR-trein (enkel op werkdagen), dan de stoptrein naar Aulnoye-Aymeries of Maubeuge en vervolgens tot Parijs met een Franse Corailtrein.
• De TGV's nemen van Brussel tot de luchthaven van Roissy of Disneyland Resort Paris en vandaar de RER nemen naar Parijs.

bewerk Materieel

De Thalys behoort tot de TGV-familie en kan op verschillende bovenleidingspanningen rijden. Er zijn tien treinstellen Thalys PBA (alle eigendom van SNCF), afgeleid van de TGV Réseau, die bedoeld zijn voor treinen tussen Parijs, Brussel en Amsterdam. De PBA kan rijden op 1,5 kV gelijkspanning (Nederland / Frankrijk (gedeeltelijk)), 3 kV gelijkspanning (België) en 25 kV wisselspanning (HSL en de rest van Frankrijk). PBA staat voor Parijs-Brussel-Amsterdam, de hoofdsteden die met dit materieel bereikt kunnen worden.

17 treinstellen van het type PBKA (7 SNCF, 6 NMBS, 2 DB, 2 NS) kunnen ook rijden op de Duitse 15 kV wisselspanning en worden dan ook ingezet op de dienst Parijs – Brussel – Keulen. Deze trein maakt tussen Leuven en Luik gebruik van de HSL 2, en, na afwerking ook van de HSL 3 tussen Ans en de Duitse grens. PBKA staat voor Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam. Hiervoor is bij de afkorting PBA de K van Keulen bijgevoegd, om aan te geven waarin dit materieel verschilt met PBA.

Beide typen treinstellen zijn gebouwd door Alstom.

bewerk Thalys-verbindingen

• 9300: Parijs Noord – Brussel-Zuid – Antwerpen-Centraal – Rotterdam Centraal – Den Haag HS – Schiphol – Amsterdam Centraal (reistijd: 4:11, na voltooiing HSL-Zuid/HSL4: 3:13)
• 9400: Parijs Noord – Brussel-Zuid – Luik-Guillemins – Aken Hbf – Köln Hbf (reistijd: 3:50)

Tot voor kort reden er ook rechtstreekse Thalyssen van Brussel naar de twee LGV Jonction-stations, Aéroport Charles-de-Gaulle TGV en Marne-la-Vallée Chessy TGV. En er heeft zelfs een dagelijkse Thalys naar Genève gereden. De treindienst naar de Jonction-stations is nu volledig in handen van de 'interconnection' TGV's (zie LN 3 Treindiensten in artikel 'Ligne à Grande Vitesse').

Buiten deze twee treindiensten rijden er ook nog enkele afwijkende treinen (bijvoorbeeld Parijs – Gent – Brugge – Oostende en Parijs – Bergen – Charleroi – Namen – Luik). Daarnaast heeft de stad Maastricht onderzocht of het mogelijk is om tweemaal per dag een Thalys-trein te laten rijden van Parijs via Brussel en Luik naar Maastricht, maar dit plan is vervangen door een intercityverbinding Brussel – Luik – Maastricht.

In de zomermaanden rijdt er wekelijks een rechtstreekse Zon-Thalys tussen Amsterdam en Marseille. Dit is de langste HST-verbinding ter wereld, de reis duurt 7,5 uur. 's Winters rijdt er wekelijks een Ski-Thalys tussen Amsterdam en Bourg-Saint-Maurice in de Franse Alpen.

bewerk Internet-verbindingen

Thalys is de eerste trein die Wi-Fi aanbiedt aan de passagiers. Test-opstellingen voor dit systeem startten in 2004^[2]. Het systeem is sinds mei 2008 op enkele treinstellen operationeel en zal eind 2008 volledig uitgerold zijn. De dekking is 100% tussen Parijs en Brussel, maar onvolledig verderop.

De transmissie buiten de trein verloopt via een bidirectionele satellietverbinding die in overdekte zones wordt overgenomen door GSM-netwerken als UMTS of GPRS. Voor de satellietverbinding is de trein uitgerust met een gemotoriseerde schotelantenne onder een aan de buitenkant goed zichtbare radome.

bewerk Externe links

• Officiële site
• Thalys.nl
• Thalys.mobi Mobiele site van Thalys
• Railteam.eu Alliantie waaronder Thalys tegenwoordig valt

bewerk Referenties

1. ^ SNCF-website
2. ^ http://www.21net.com/EN/pdf/uk-system-2007.pdf

Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden in de categorie Thalys van Wikimedia Commons.